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HALTECH ELITE 1500 + Mazda Miata (MX-5) NA Plug'n'Play Adapter Kabelbaum Kit
HALTECH ELITE 1500 + Mazda Miata (MX-5) NA Plug'n'Play Adapter Kabelbaum Kit
Passend für: Mazda Miata (MX-5) NA 1.6L und 1.8L mit 2-Stecker, 2-reihigem Steuergerät. Nur Schaltgetriebe.
Beinhaltet: Elite 1500-ECU mit DBW- und Rennfunktionen, Plug'n'Play-Adapterkabelbaum, M14 x 1,5-Lufttemperatursensor mit passendem Stecker und Stiften, 16-poliger TYCO-Zusatz-E/A-Stecker und Stiften, USB-Programmierkabel und USB-Softwareschlüssel.
Hinweise: Unterstützt nicht die Modelle USDM OBDII 96-97, Special Edition SE und Anniversary.
ÜBERSICHT Kabelbaum
Wenn Sie einen werkseitigen Kabelbaum verwenden und ein einfaches Steuergeräte-Upgrade wünschen, ist dies das richtige Produkt für Sie! Diese Adapter werden direkt an Ihr Haltech-Steuergerät angeschlossen und verfügen auf der anderen Seite über einen Satz Werksstecker, die direkt an den Werkskabelbaum angeschlossen werden können.
Ein einfaches Plug'n'Play-Produkt von Haltech, mit dem Sie in nur wenigen Stunden einsatzbereit sind.
Die Kurzanleitung führt Sie durch den Einbau des Haltech Plug'n'Play-Adapters in Ihr Fahrzeug.
ECU-ÜBERSICHT
Elite 1500 ist ein eigenständiges Steuergerät mit zwei Anschlüssen, das sich ideal für beliebte Leistungs- und Rennanwendungen neuerer Modelle eignet. Empfohlen für 4-Zylinder-, Drive-By-Wire- (DBW) oder 2-Rotor-Motoren, EFI-Umbauten und Motoren mit mehreren variablen Nockenwellen. Das Elite 1500-ECU verfügt über ein robustes, wetterfestes, wasserbeständiges IP67-Gehäuse, Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung, Einlass- und Auslassnockensteuerung, kurz- und langfristiges Kennfeldlernen, zweikanalige Klopfregelung und vieles mehr stellt Motorkalibratoren die Werkzeuge zur Verfügung, die sie benötigen, um ihre Arbeit richtig zu erledigen. Das Elite 1500-ECU ist jetzt mit dem neuen Nexus Software Programmer (NSP) gekoppelt, der ein noch nie dagewesenes Maß an Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit in einem Motorsteuerungspaket bietet. Zusammen bieten sie Tunern und Performance-Enthusiasten auf der ganzen Welt echte Spitzentechnologie.
Unterstützt 1- bis 12-Zylinder-Motoren
2 Rotor Wankelmotor
Sauger oder Turbomotor
Lasterkennung durch Drosselklappenstellung (TPS), Saugrohr-Absolutdruck (MAP) oder Luftmassenstrom (MAF)
Stufenweise, sequentielle, halbsequentielle, Batch- oder Mehrpunkt-Injektionsmuster
Verteilerzündsysteme, Multispulensysteme, erweitertes CDI-Sortiment oder Haltech Multiplex CDI-Systeme
Stellen Sie über CAN eine Verbindung zu einer Vielzahl von Anzeigetafeln und Erweiterungsgeräten her.
4 x Kraftstoffeinspritzausgänge
4 x Zündausgänge
12 x digitale Ausgänge
10 x analoge Spannungseingänge
4 x synchronisierte Impulseingänge
3 x dedizierte Eingänge (Klopf, Zündschalter und integrierter MAP-Sensor)
2 x dedizierte Motorpositionseingänge mit umfassender Triggertyp-Unterstützung
Bis zu 45 Kanäle zur Ein- und Ausgangserweiterung (I/O) (über CAN)
USB-Laptop-Kommunikation (Windows)
Passend für: Mazda Miata (MX-5) NA 1.6L und 1.8L mit 2-Stecker, 2-reihigem Steuergerät. Nur Schaltgetriebe.
Beinhaltet: Elite 1500-ECU mit DBW- und Rennfunktionen, Plug'n'Play-Adapterkabelbaum, M14 x 1,5-Lufttemperatursensor mit passendem Stecker und Stiften, 16-poliger TYCO-Zusatz-E/A-Stecker und Stiften, USB-Programmierkabel und USB-Softwareschlüssel.
Hinweise: Unterstützt nicht die Modelle USDM OBDII 96-97, Special Edition SE und Anniversary.
ÜBERSICHT Kabelbaum
Wenn Sie einen werkseitigen Kabelbaum verwenden und ein einfaches Steuergeräte-Upgrade wünschen, ist dies das richtige Produkt für Sie! Diese Adapter werden direkt an Ihr Haltech-Steuergerät angeschlossen und verfügen auf der anderen Seite über einen Satz Werksstecker, die direkt an den Werkskabelbaum angeschlossen werden können.
Ein einfaches Plug'n'Play-Produkt von Haltech, mit dem Sie in nur wenigen Stunden einsatzbereit sind.
Die Kurzanleitung führt Sie durch den Einbau des Haltech Plug'n'Play-Adapters in Ihr Fahrzeug.
ECU-ÜBERSICHT
Elite 1500 ist ein eigenständiges Steuergerät mit zwei Anschlüssen, das sich ideal für beliebte Leistungs- und Rennanwendungen neuerer Modelle eignet. Empfohlen für 4-Zylinder-, Drive-By-Wire- (DBW) oder 2-Rotor-Motoren, EFI-Umbauten und Motoren mit mehreren variablen Nockenwellen. Das Elite 1500-ECU verfügt über ein robustes, wetterfestes, wasserbeständiges IP67-Gehäuse, Drive-by-Wire-Drosselklappensteuerung, Einlass- und Auslassnockensteuerung, kurz- und langfristiges Kennfeldlernen, zweikanalige Klopfregelung und vieles mehr stellt Motorkalibratoren die Werkzeuge zur Verfügung, die sie benötigen, um ihre Arbeit richtig zu erledigen. Das Elite 1500-ECU ist jetzt mit dem neuen Nexus Software Programmer (NSP) gekoppelt, der ein noch nie dagewesenes Maß an Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit in einem Motorsteuerungspaket bietet. Zusammen bieten sie Tunern und Performance-Enthusiasten auf der ganzen Welt echte Spitzentechnologie.
Unterstützt 1- bis 12-Zylinder-Motoren
2 Rotor Wankelmotor
Sauger oder Turbomotor
Lasterkennung durch Drosselklappenstellung (TPS), Saugrohr-Absolutdruck (MAP) oder Luftmassenstrom (MAF)
Stufenweise, sequentielle, halbsequentielle, Batch- oder Mehrpunkt-Injektionsmuster
Verteilerzündsysteme, Multispulensysteme, erweitertes CDI-Sortiment oder Haltech Multiplex CDI-Systeme
Stellen Sie über CAN eine Verbindung zu einer Vielzahl von Anzeigetafeln und Erweiterungsgeräten her.
4 x Kraftstoffeinspritzausgänge
4 x Zündausgänge
12 x digitale Ausgänge
10 x analoge Spannungseingänge
4 x synchronisierte Impulseingänge
3 x dedizierte Eingänge (Klopf, Zündschalter und integrierter MAP-Sensor)
2 x dedizierte Motorpositionseingänge mit umfassender Triggertyp-Unterstützung
Bis zu 45 Kanäle zur Ein- und Ausgangserweiterung (I/O) (über CAN)
USB-Laptop-Kommunikation (Windows)