AEM Breitband Lambda Failsafe Anzeige Controller 52mm
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Die AEM Breitband Failsafe Anzeige mit 52mm ermöglicht den AFR/Lambdawert genau am ECU abzustimmen.
Durch laufende Überwachung der AFR Kurven und Aktivierung einer benutzerdefinierten Failsafe Strategie, kann ein gefährlicher Magerlauf vermieden werden.
Die AEM Breitband Failsafe Anzeige ist ein Universal Lambda/AFR(UEGO- "you-way-go") Controller mit eingebautem Ladedruck Sensor, einem internen Datenlogger sowie einem Vollfarb "Organic Light Emitting Diode" (OLED) Display. Dieser enthält eine Technologie mit einer aktivierbaren Failsafe-Strategie für den Fall, dass der AFR außerhalb eines benutzerdefinierten Betriebsparameter ist.
Sobald der AFR außerhalb eines eingestellten Betriebsparameter ist, löst der Controller eine benutzerdefinierte Output Funktion aus, die so den Motor vor katastrophalen Schaden schützen kann.
Dieser Controller ist ein Muss für die genaue Abstimmung aller Performance Motoren, egal ob Turbo oder Sauger, mit Kraftstoffeinspritzung oder Vergaser.
Jeder, der ein hochgenaues AFR Tuning-Tool mit interner Datenerfassung und einer Motorschutz Strategie hat, kann den Motor vor einem katastrophalen Ausfall zusätzlich schützen.
BREITBAND FAILSAFE CONTROLLER TECHNISCHE DATEN:
Zeigt Boost/Vakuum und AFR/Lambda gleichzeitig auf dem Instrument an
Interner Druck Sensor
Bosch Breitband UEGO-Sensor & Einschweiß-Spund
On-Board 3+ Stunden Datalogging Fähigkeit bei 20 Hz pro Parameter (AFR / Lambda-Boost / Vakuum und RPM **)
Vollfarbiges Organic Light Emitting Diode (OLED) Display in der Mitte, wählbare Funktionen (boost / Vakuum oder AFR)
24 Drei-Farben-Kehr LEDs, wählbare Funktion (Boost / Vakuum oder AFR)
Intuitive Software Einstellung
Inklusive Dimmer Eingang
Austauschbare Rahmen und Blenden (siehe Optionen unten)
Luft Kalibrierung ist nicht erforderlich
Datenanalyse mit AEMdata Software
BREITBAND FAILSAFE ANZEIGE Installations Eigenschaften:
AEMnet kompatibel (CAN 2.0)
Unterschiedliche AFR Analog Ausgänge
Boost Analog Ausgang
Konfigurierbarer Drehzahl-Eingang zum loggen
Ein Low-Side-Treiber-Ausgang (Masse mit max 1.5 Ampere)
Positiv-Lock-Anschlüsse
Einstellbare PC-basierte Software mit USB-Anschluss
Zeitbasierter Reset für Ausgänge
BREITBAND FAILSAFE ANZEIGE FRONTPLATTEN STYLE OPTIONEN:
Der Kit kommt mit 6 verschiedenen Bildbausteinen und schwarzen und silbernen Einfassungen.
Schwarz Vacuum nur in Kehr LEDs
Schwarzweiss-AFR in Kehr LEDs
Schwarzweiss-Vakuum / Boost-in Kehr LEDs
Schwarz Lambda in Kehr LEDs
** WICHTIGE INFORMATIONEN ÜBER VERWENDUNG DES RPM Eingang für die Breitband FAILSAFE ANZEIGE
Der Eingang des AEM Wideband Failsafe Anzeige ist (WBFS) Motordrehzahl (RPM) erfordert eine sauberes Rechteck Wellen Drehzahlmesser-Typ-Signal, um die Motordrehzahl richtig anmelden.
Die Spannung dieses Signals darf maximal 16 V oder gehen Sie unter Fahrzeugmasse (null Volt.)
Hier sind einige Beispiele von Signalen aufgeführt, welche nicht funktionieren und zu Schäden an der Anzeige führen:
Crank/Nockenwellen Sensoren
Zündspule primären (positive oder negative Klemme)
Injector Signale
Hier sind Beispiele vorgeschlagen RPM Eingangskonfigurationen:
Ein MSD GMR Pickup (P / N # 8918) verbunden mit: Primärspule (induktiv oder kapazitiv) oder Kraftstoffeinspritz *
Ein Aftermarket Mehrstreik Händler Tachoausgang (zB: MSD-6AL, Kran Hallo-6, etc.)
OEM-Tachosignal (0-12V Rechteck-Überprüfung mit einem Oszilloskop empfohlen)
* Hinweis: Installieren Sie die GMR-Pickup wie pro MSD Anweisungen; der GMR ist in der Regel auf der "+" Seite verwiesen Signale installiert.
Wenn Wellenform eines Signals ist unbekannt und nicht mit einem Oszilloskop überprüft werden kann, ist es am sichersten, anzunehmen, dass das Signal wird nicht funktionieren und könnte möglicherweise den Sensor beschädigen. In diesen Fällen wird vorgeschlagen, dass der MSD GMR Pickup genutzt abholen off einer Zündspule werden.
Durch laufende Überwachung der AFR Kurven und Aktivierung einer benutzerdefinierten Failsafe Strategie, kann ein gefährlicher Magerlauf vermieden werden.
Die AEM Breitband Failsafe Anzeige ist ein Universal Lambda/AFR(UEGO- "you-way-go") Controller mit eingebautem Ladedruck Sensor, einem internen Datenlogger sowie einem Vollfarb "Organic Light Emitting Diode" (OLED) Display. Dieser enthält eine Technologie mit einer aktivierbaren Failsafe-Strategie für den Fall, dass der AFR außerhalb eines benutzerdefinierten Betriebsparameter ist.
Sobald der AFR außerhalb eines eingestellten Betriebsparameter ist, löst der Controller eine benutzerdefinierte Output Funktion aus, die so den Motor vor katastrophalen Schaden schützen kann.
Dieser Controller ist ein Muss für die genaue Abstimmung aller Performance Motoren, egal ob Turbo oder Sauger, mit Kraftstoffeinspritzung oder Vergaser.
Jeder, der ein hochgenaues AFR Tuning-Tool mit interner Datenerfassung und einer Motorschutz Strategie hat, kann den Motor vor einem katastrophalen Ausfall zusätzlich schützen.
BREITBAND FAILSAFE CONTROLLER TECHNISCHE DATEN:
Zeigt Boost/Vakuum und AFR/Lambda gleichzeitig auf dem Instrument an
Interner Druck Sensor
Bosch Breitband UEGO-Sensor & Einschweiß-Spund
On-Board 3+ Stunden Datalogging Fähigkeit bei 20 Hz pro Parameter (AFR / Lambda-Boost / Vakuum und RPM **)
Vollfarbiges Organic Light Emitting Diode (OLED) Display in der Mitte, wählbare Funktionen (boost / Vakuum oder AFR)
24 Drei-Farben-Kehr LEDs, wählbare Funktion (Boost / Vakuum oder AFR)
Intuitive Software Einstellung
Inklusive Dimmer Eingang
Austauschbare Rahmen und Blenden (siehe Optionen unten)
Luft Kalibrierung ist nicht erforderlich
Datenanalyse mit AEMdata Software
BREITBAND FAILSAFE ANZEIGE Installations Eigenschaften:
AEMnet kompatibel (CAN 2.0)
Unterschiedliche AFR Analog Ausgänge
Boost Analog Ausgang
Konfigurierbarer Drehzahl-Eingang zum loggen
Ein Low-Side-Treiber-Ausgang (Masse mit max 1.5 Ampere)
Positiv-Lock-Anschlüsse
Einstellbare PC-basierte Software mit USB-Anschluss
Zeitbasierter Reset für Ausgänge
BREITBAND FAILSAFE ANZEIGE FRONTPLATTEN STYLE OPTIONEN:
Der Kit kommt mit 6 verschiedenen Bildbausteinen und schwarzen und silbernen Einfassungen.
Schwarz Vacuum nur in Kehr LEDs
Schwarzweiss-AFR in Kehr LEDs
Schwarzweiss-Vakuum / Boost-in Kehr LEDs
Schwarz Lambda in Kehr LEDs
** WICHTIGE INFORMATIONEN ÜBER VERWENDUNG DES RPM Eingang für die Breitband FAILSAFE ANZEIGE
Der Eingang des AEM Wideband Failsafe Anzeige ist (WBFS) Motordrehzahl (RPM) erfordert eine sauberes Rechteck Wellen Drehzahlmesser-Typ-Signal, um die Motordrehzahl richtig anmelden.
Die Spannung dieses Signals darf maximal 16 V oder gehen Sie unter Fahrzeugmasse (null Volt.)
Hier sind einige Beispiele von Signalen aufgeführt, welche nicht funktionieren und zu Schäden an der Anzeige führen:
Crank/Nockenwellen Sensoren
Zündspule primären (positive oder negative Klemme)
Injector Signale
Hier sind Beispiele vorgeschlagen RPM Eingangskonfigurationen:
Ein MSD GMR Pickup (P / N # 8918) verbunden mit: Primärspule (induktiv oder kapazitiv) oder Kraftstoffeinspritz *
Ein Aftermarket Mehrstreik Händler Tachoausgang (zB: MSD-6AL, Kran Hallo-6, etc.)
OEM-Tachosignal (0-12V Rechteck-Überprüfung mit einem Oszilloskop empfohlen)
* Hinweis: Installieren Sie die GMR-Pickup wie pro MSD Anweisungen; der GMR ist in der Regel auf der "+" Seite verwiesen Signale installiert.
Wenn Wellenform eines Signals ist unbekannt und nicht mit einem Oszilloskop überprüft werden kann, ist es am sichersten, anzunehmen, dass das Signal wird nicht funktionieren und könnte möglicherweise den Sensor beschädigen. In diesen Fällen wird vorgeschlagen, dass der MSD GMR Pickup genutzt abholen off einer Zündspule werden.
