ADAPTRONIC RX8 S1 Plug-in Select ECU

Art.Nr.:: AD-eSel002
Lieferzeit:: 10-15 Werktage (Ausland abweichend)

1.649,95 EUR
inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

In den Warenkorb

Auf den Merkzettel

Dieses ADAPTRONIC RX8 S1 Plug-in Select ECU ist ein ECU, dass speziell für die Serie 1 Mazda RX8 2003-2008 entwickelt wurde. Es ist ein direktes Plug-In ECU in Serie geschalten mit dem OEM ECU.
Es ist kein Standalone, es ist ein zusatz ECU (Piggyback), bei dem das Adaptronic volle Steuerung über Kraftstoffeinspritzung, Zündung sowie die Ports hat.

ECU MERKMALE

Eingebauter 4-Bar MAP Sensor, ersetzt den OEM Luftmassenmesser(MAF) vollständig
VE-Tuning zur Vereinfachung der Einspritzdüsen- und Stagging Upgrades
Einfach zu bedienende Software
Wird in den OEM Kabelbaum mit Kabeladapter zwischengesteckt
Kompatibel mit vielen Drittanbieter-Dashes und Geräten
Closed loop Regelbetrieb voll möglich
Flex Fuel fähig
Luftfilterkasten Klappenausgang(VFAD) kann bei Bedarf für die Boost-Steuerung verwendet werden
Das Serien ECU steuert immer noch die Drosselklappe, so dass OEM Leerlauf, Tempomat und Traktionskontrolle weiterhin funktioniert

BESONDERE MERKMALE

Dieses ECU unterstützt alle Funktionen vom 440 ECU, jedoch sind für die erweiterten Funktionen, wie Traktionskontrolle, zusätzliche Kabel und Sensoren erforderlich.
Flex Fuel Funktion – geeignet für Gas, Benzin oder Ethanol (zB. E85)
Adaptive Kraftstoffregelung (Selbstoptimierung) - reduziert die Zeit am Prüfstand
Traktionskontrolle Funktion
Launch Control, Antilag, Flat Shift und Ladedruck pro Gang, alles standard
Serieller Eingang für Breitband O2 Sensoren (Wir empfehlen das MTXL)
Serieller Ausgang für Kommunikation mit Dashes und Datenlogger (Wir empfehlen die Race Technology Einheiten)
Kopfhöreranschluss für Klopfsensor zum Abhören während der Programmierung
Basic Closed Loop Zündung Kontrolle
Closed loop Kraftstoff, Standgas, Ladedruck, (2 x variable valve timing control)
8 programmierbare Digital Eingänge
Dual Kennfelder

Hinweise für die RX8 Installation:

1. Wenn Sie Ihre eigene Abstimmung machen, empfiehlt es sich den vorderen O2-Sensor durch eine Breitband Lambdasonde zu ersetzen.

2. Die OEM ECU benötigt den Luftmengenmesser(MAF) für die Leerlaufregelung.

3. Wenn die Leerlaufdrehzahl aufgrund von Porting erhöht werden muss, empfehlen wir Ihnen, uns das OEM ECU zu schicken oder ein Reflash-Tool zu verwenden.